Swedavia har till Hangarföreningen indikerat att man sannolikt kommer att säga upp arrendeavtalet på Linta. Denna uppsägning är en del av Swedavias plan göra sig av med allt allmän- och affärsflyg på Bromma för att möjliggöra en total ombyggnad av flygplatsen samt göra plats för mer linjetrafik och större flygplan.

En av Hangarföreningens hangarer på Linta disponeras av SAS Flygklubb varför denna uppsägning även kommer att drabba oss.

Vi måste tyvärr räkna med att vi, tidigast från årsskiftet 2012/2013, sannolikt inte längre kan ha Bromma Flygplats som bas för vår verksamhet. Klubbens styrelse sammanträdde därför i går kväll och beslutade att omedelbart börja undersöka förutsättningar för en flytt till annan flygplats i Stockholms närhet . Det beslutades också att klubbens verksamhet skall fortsätta i oförändrad omfattning och utvecklas inom de ekonomiska ramar som står till buds.

Det som nu sker behöver inte vara negativt utan kan bli inledningen till en ny utvecklande epok i klubbens historia. Alla medlemmar som vill och kan delta i denna utveckling med idéer och arbete är varmt välkomna.  Kontakta någon i styrelsen, ditt bidrag är viktigt.

Alla medlemmar tillönskas en God Jul och ett Gott Nytt År.

Bjarne Lundholm                                                                                                                                                                                                                                                                         

Svea Hovrätt har i beslut den 14 december 2011 avslagit överklagandet av Arrendenämndens beslut av den 10 oktober 2011 (se notis nedan)  betr. uppskov med avträde för ett stort antal uppsagda arrendatorer på den norra sidan av Bromma flygplats.

Hovrättens beslut som inte kan överklagas innebär att de uppsagda arrendatorerna nu måste flytta när Swedavia så kräver.

Hovrättens dom kan laddas ner och läsas här  Svea hovrätts beslut

Flygplatsledningen har kallat Hangarföreningen, som är hyresvärd till SAS Flygklubb, till överäggningar betr. Lintaområdet den 19 december. Vi återkommer när vi har mer information.

Bjarne Lundholm

Efter att vi under lång tid har undersökt och diskuterat olika alternativ till modernisering av klubbens flygplansflotta har vi nu kommit fram till ett beslut att köpa en Cessna 172 SP utrustad med Garmin 1000 glascockpit.

Cessna 172 är ett säkert och robust flygplan som passar bra i en klubbmiljö. Det uppfyller alla krav på användning VFR/IFR och G1000 glascockpit ger oss möjlighet att få använda den senaste utvecklingen inom avionik och navigation. Cessna 172 är också en utrmärkt plattform för senare konvertering till ny motorteknik.

Det exemplar, SE-LZG, vi nu beslutat att köpa är av 2005 års modell med en total gångtid på enbart 125 timmar, d.v.s. planet är i helt i nyskick. Tidigare ägare, Arlanda Helicopter, har använt det för IFR-skolning och planet är väl underhållet i kontrollerad miljö och har alltid stått i uppvärmt hangar.

Några fakta om SE-LZG:

• 180 hk Lycoming IO-360-L2A insprutningsmotor. 125 timmar gångtid.
• McCauley 2-bladig fast propeller.
• G1000 glascockpit med dubbla skärmar samt Garmin audiopanel med intercom till samtliga platser.
• ADF
• Mode-S transponder
• King KAP 140 autopilot, Dual-Axis & Altitude preselect
• ELT406
• Backup fart- och höjdmätare samt horisontgyro.
• Fullt IFR-godkänd
• Stolar med läderklädsel.  
• Amsafe airbags i båda framstolarna.

Se en liten film och fler bilder av SE-LZG här.

Våra tekniker har gjort en noggrann inspektion av planet, bl.a. med avseende på eventuell korrosion, och konstaterat att allt är i absolut toppskick.

Vi beräknar få leverans av planet under första delen av januari efter översyn av propellern.

För att täcka fasta kostnader och finanisering av det nya flygplanet kommer årsavgifterna att höjas med 1800 kr per aktiv medlem från och med 2012. Detta är i linje med beslut om årsavgift för 2012 taget vid medlemsmötet i september. De rörliga kostnaderna d.v.s. flygtidskostnaden är ännu inte fastlagd men kommer troligen att hamna något över motsvarande för IUF/KSG. Vi kommer att se över timkostnaderna för samtliga flygplan inför 2012.

Den nya tekniken kräver att vi alla genomgår utbildning på den nya avioniken och på flygplanet. Ett kursprogram och utbildningsmaterial är under utarbetande och kommer att presenteras här på hemsidan inom kort. 

Vi har inte för avsikt att i nuläget ersätta något av våra övriga flygplan med SE-LZG. Vi kommer alltså att ha fem flygplan i flottan vilket kan motiveras av antal medlemmar och hittillsvarande flygtidsuttag. Ytterligare information om SE-LZG kommer inom kort här på hemsidan.

Bjarne Lundholm